2008年02月18日
ストリンギング日記③ Wilson N-Blade 98
このラケットは知人のものですが、
小生が以前にメにあったショップで買ったものだそうです。
グロメットが浮いたままストリンギングしたので、ストリングにフレームが直接あたっているという、
ストリンガーにあるまじき張り方をしたというショップです。
この店があったから、今の自分がある??
同じバイトさんが張ったかどうかは別にして、
先入観いっぱいで
張りをチェックすると、
やはりありますね。
フレームサイドのストリングの交通整理が。。。
まあ大人げない詮索は止めて、反面教師と言うことで頑張ります。
メイン:アルパワー、クロス:ナチュラルのハイブリットです。
これまで張ったラケットは、ウイルソン、バボラ、フィッシャー等々ですが、どれもそれほど張りにくいとは思いませんでした。
しかし、メイン16本に慣れていると18本は結構多いですねえ。
それからクロスのスロート側のノットも、メインの糸と重なっちゃうなあ。
結局、問題のフレームサイドのストリングの交通整理も、
バイト君と
大差なし。どうすりゃいいんだ。
今度習うときは、
ナチュラルのクロスの編み方と、
フレームサイドの交通整理ですねえ。
がんばります。
小生が以前にメにあったショップで買ったものだそうです。
グロメットが浮いたままストリンギングしたので、ストリングにフレームが直接あたっているという、
ストリンガーにあるまじき張り方をしたというショップです。
この店があったから、今の自分がある??
同じバイトさんが張ったかどうかは別にして、
先入観いっぱいで
張りをチェックすると、
やはりありますね。
フレームサイドのストリングの交通整理が。。。
まあ大人げない詮索は止めて、反面教師と言うことで頑張ります。
メイン:アルパワー、クロス:ナチュラルのハイブリットです。
これまで張ったラケットは、ウイルソン、バボラ、フィッシャー等々ですが、どれもそれほど張りにくいとは思いませんでした。
しかし、メイン16本に慣れていると18本は結構多いですねえ。
それからクロスのスロート側のノットも、メインの糸と重なっちゃうなあ。
結局、問題のフレームサイドのストリングの交通整理も、
バイト君と
大差なし。どうすりゃいいんだ。
今度習うときは、
ナチュラルのクロスの編み方と、
フレームサイドの交通整理ですねえ。
がんばります。
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